Ambulanzflug
Medizinischer Transport und Rückholung auf dem Luftweg, durchgängig organisiert. Wir beschaffen das Flugzeug, die medizinische Konfiguration und die Crew, die zum Fall passen — und zwar gegen die Uhr, denn in dieser Arbeit ist die Uhr der ganze Auftrag.
Ein Anruf, ein Koordinator.
Ein medizinischer Transport betrifft vier Beteiligte — abgebende Klinik, aufnehmende Klinik, Betreiber und medizinisches Team. Sie sollten nur mit einem davon sprechen müssen.
- Bed-to-bed coordination — ground ambulance at both ends, not just the flight
- Medical escort sourced to the case: nurse, physician, or intensive-care team
- Stretcher, incubator and oxygen configurations arranged with the operator
- Landing permits, customs and hospital handover managed for you
- Documentation prepared for the insurer or assistance company
- One named coordinator from the first call until the patient is admitted
Auf den Fall abgestimmt, nicht auf den Katalog.
Die richtige Lösung hängt vom Patienten, der Distanz und den Pisten an beiden Enden ab. Dies sind die vier üblichen Formen eines Transports.
Eine im Jet installierte Trage mit medizinischer Begleitung und Überwachung über die gesamte Strecke. Die Standardlösung für stabile Patienten, die über mittlere oder lange Distanz zwischen Kliniken verlegt werden.
- Typische Reichweite
- Regional bis interkontinental
- Begleitung
- Pflegekraft oder Arzt
- Mitreisende
- 1–3 Angehörige, je nach Muster
Eine mobile Intensivstation: Beatmungsgerät, Infusionspumpen, vollständiges Monitoring und ein ärztlich geführtes Team. Für Patienten, die ohne kontinuierliche intensivmedizinische Betreuung nicht verlegt werden können.
- Team
- Arzt und Intensivpflegekraft
- Ausstattung
- Beatmungsgerät, Pumpen, Monitoring
- Vorlaufzeit
- Schnellstmöglich — bitte zuerst anrufen
Der Patient reist sitzend in Begleitung einer qualifizierten Fachkraft. Geeignet, wenn die Mobilität eingeschränkt ist, eine Trage medizinisch aber nicht erforderlich ist — und deutlich kostengünstiger.
- Patient
- Sitzend, mobil mit Unterstützung
- Begleitung
- Pflegekraft oder Rettungsassistent
- Am besten geeignet für
- Geplante Rückholung
Wenn Klinik, Insel oder Standort keine Piste haben. Meist als kurze Hubschrauber-Etappe vor oder nach dem Jet-Sektor, damit der Patient nicht stundenlang über die Straße transportiert wird.
- Einsatz
- Start- oder Zielort ohne Piste
- Kombination
- In Kombination mit einem Jet-Sektor
- Prüfung
- Landeplatz wird im Einzelfall geprüft
Vom ersten Anruf bis zur aufnehmenden Station.
Vier Phasen. In jeder erfahren Sie den Stand, ohne nachfragen zu müssen.
Häufige Fragen.
Was wir fragen werden, was es kostet und was wir nicht leisten können.
In einem akuten Fall können Flugzeug und Crew oft innerhalb weniger Stunden in Bewegung sein — eine realistische Abflugzeit nennen wir Ihnen bereits im ersten Gespräch. Begrenzend sind meist die medizinische Freigabe und Landegenehmigungen, nicht die Verfügbarkeit des Flugzeugs. Deshalb sollte der erste Anruf erfolgen, bevor jedes Detail geklärt ist.
Aufenthaltsort und Zielort des Patienten, ein Kontakt zum behandelnden Arzt, Diagnose oder Verlegungsgrund in groben Zügen, ob der Patient sitzen kann oder liegen muss, ob Sauerstoff oder ein Beatmungsgerät im Einsatz ist, Gewicht und Mobilität, die Zahl der Begleitpersonen sowie der Kostenträger — Versicherung, Assistance-Gesellschaft oder privat.
Der behandelnde Arzt und der medizinische Leiter des Betreibers gemeinsam. Wir organisieren und koordinieren; klinische Entscheidungen treffen wir nicht, und wir fliegen keinen Patienten ohne Freigabe des medizinischen Teams.
Das hängt von Distanz, Flugzeugmuster, medizinischer Konfiguration und Umfang der Begleitung ab und wird All-inclusive angeboten, bevor Sie sich festlegen. Bei Kartenzahlung fällt ein Bearbeitungsaufschlag von 3,5 % für VISA und Mastercard und 4 % für American Express an; bei Überweisung und SEPA-Echtzeitüberweisung entfällt er.
Ja, regelmäßig. Bei schriftlich bestätigter Kostenübernahme rechnen wir direkt mit dem Versicherer oder der Assistance-Gesellschaft ab und erstellen die für die Akte erforderlichen Flug- und Medizinunterlagen.
In der Regel ja — die meisten Konfigurationen lassen ein bis drei Plätze frei. Die Zahl hängt vom Flugzeug, dem Trageneinbau und der Größe des medizinischen Teams ab; wir bestätigen sie mit dem Angebot, statt sie vorab zuzusagen.
Die Sixty One GmbH ist ein Charter-Makler, kein Luftfahrtunternehmen und kein medizinischer Leistungserbringer. Jeder Flug wird von einem Betreiber mit gültigem Air Operator Certificate durchgeführt; sämtliche medizinischen Entscheidungen — Flugtauglichkeit, Begleitung, Ausstattung — liegen bei den behandelnden Ärzten und dem medizinischen Team des Betreibers.
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In der Regel Antwort in unter 15 Minuten, mit konkreten Flugzeugen und All-inclusive-Preisen.