Reiseziele
Über 3.500 Flugzeuge in einem sorgfältig ausgewählten Netzwerk AOC-zertifizierter Betreiber — und damit nahezu jede Piste, nahezu jederzeit. Die Privatluftfahrt erreicht rund zehnmal so viele Flughäfen wie der Linienverkehr: Das Ziel bestimmt den Flughafen, nicht der Flugplan.
Wohin wir fliegen — nach Regionen.
Jede Region bestimmt ihre eigene Flugzeugklasse, Streckenlänge und Genehmigungsvorlaufzeit. Beginnen Sie hier und sehen Sie weiter unten die beliebten Reiseziele.
Europa
Unser Heimatmarkt und das dichteste Privatluftfahrt-Netz der Welt. Die meisten europäischen Verbindungen sind einen Light oder Midsize Jet entfernt — oft ab einem Flugplatz, der näher liegt als der große Drehkreuz-Flughafen.
- Typische Flugzeuge
- Light bis Super Midsize
- Übliche Strecken
- 45 Min. – 3 Std.
- Vorlaufzeit
- Ab 2 Stunden, abhängig von Slots
Naher Osten
Lange Strecken, hohe Sommertemperaturen und anspruchsvolle VIP-Standards — die Region, in der Kabinenklasse und Reichweitenplanung am meisten zählen. Heavy und Ultra Long Range Jets fliegen Europa–Golf non-stop.
- Typische Flugzeuge
- Heavy bis Ultra Long Range
- Übliche Strecken
- 5 – 7 Std. ab Europa
- Vorlaufzeit
- Genehmigungen: 24–48 Std. einplanen
- Kabine
- VIP-Konfiguration auf Anfrage
Amerika
Transatlantik für Ultra-Long-Range-Flugzeuge und auf der anderen Seite ein dichtes Inlandsnetz. Nord- und Südamerika stellen zusammen den größten Anteil der weltweiten Charterflotte.
- Typische Flugzeuge
- Ultra Long Range, VIP-Airliner
- Transatlantik
- Bis zu 14 Std. non-stop
- Vorlaufzeit
- Ab 12 Stunden (Zoll, APIS)
- Anschlussflüge
- Inländische Light Jets werden organisiert
Asien & Pazifik
Die längsten Routen, die wir fliegen — und diejenigen, bei denen sorgfältige Planung von Tankstopps und Crew-Dienstzeiten sich auszahlt. Ultra-Long-Range-Kabinen mit vollflachen Liegen sind hier Standard, kein Upgrade.
- Typische Flugzeuge
- Ultra Long Range
- Übliche Strecken
- 8 – 13 Std. ab Europa
- Vorlaufzeit
- Genehmigungen: 48–72 Std. einplanen
- Kabine
- Vollflache Liegekonfiguration
Afrika
Wo die Privatluftfahrt ihren Wert beweist: Safari-Pisten, Inselresorts und Industriestandorte, die der Linienverkehr überhaupt nicht bedient. Häufig als Jet plus Hubschrauber oder Turboprop für die letzte Etappe.
- Typische Flugzeuge
- Midsize bis Heavy, plus Hubschrauber
- Übliche Strecken
- 4 – 9 Std. ab Europa
- Pisten
- Kurze und unbefestigte Pisten werden je Flugzeug geprüft
- Vorlaufzeit
- Genehmigungen: 48–72 Std. einplanen
Beliebte Reiseziele.
Die in dieser Saison am häufigsten angefragten Ziele — eine Stadt, eine Küste, ein Privatanwesen. Zu jedem nennen wir die Piste und die letzte Etappe bis zur Tür.
Amsterdam
Ein Katzensprung für weite Teile Nordeuropas und eine der unkompliziertesten Anflugsituationen — drei Flughäfen innerhalb einer halben Stunde von den Grachten, sodass das Flugzeug zum Slot passt und nicht umgekehrt.
- Flughäfen
- Schiphol (AMS), Rotterdam The Hague (RTM), Lelystad (LEY)
- Ab Mitteldeutschland
- Etwa eine Stunde
- Typische Flugzeuge
- Light oder Midsize Jet
- Ideal für
- Tagesgeschäft, Tulpensaison, Keukenhof im April und Mai
Amalfiküste
An der Küste selbst gibt es keine Piste — die letzte Etappe ist daher der spannende Teil: Landung in Neapel und weiter per Hubschrauber über den Golf oder mit dem Wagen nach Positano und Ravello.
- Flughafen
- Neapel Capodichino (NAP); Salerno (QSR) für kleinere Muster
- Ab Mitteleuropa
- Etwa zwei Stunden
- Letzte Etappe
- Hubschraubertransfer oder Privatwagen
- Saison
- Mai bis Oktober; für August frühzeitig buchen
Aberdeen
Europas Energiehauptstadt — eine Route, die wir für Vorstandssitzungen ebenso oft fliegen wie für Golfreisen. Dyce liegt zehn Minuten von der Stadt entfernt, die Speyside-Destillerien und die Anwesen von Royal Deeside sind bequem erreichbar.
- Flughafen
- Aberdeen Dyce (ABZ)
- Ab Mitteleuropa
- Unter zwei Stunden
- Typische Flugzeuge
- Light bis Midsize Jet
- Ideal für
- Offshore-Energietermine, Links-Golf, Speyside und Royal Deeside
Octola Private Wilderness
Eine private Wildnis in Finnisch-Lappland, exklusiv gebucht — keine anderen Gäste, keine Nachbarn und von Herbst bis Frühjahr das Nordlicht über dem Kopf. Eine Reise, die nur funktioniert, wenn auch der Flug privat ist.
- Flughafen
- Rovaniemi (RVN), anschließend privater Transfer
- Ab Mitteleuropa
- Etwa drei Stunden
- Saison
- Nordlicht von September bis März; Mitternachtssonne im Juni und Juli
- Hinweis
- Nur Buchung des gesamten Anwesens — Termine vor dem Flugzeug bestätigen
The Private Lodges
Die weiteste Strecke, die wir ab Europa fliegen — eine Route, die geplant und nicht aus einer Liste kalkuliert wird: Tankstopps, Crew-Dienstzeiten und Ruhezeiten bestimmen den Zeitplan. Vor Ort werden die meisten Lodges per Hubschrauber erreicht.
- Flughäfen
- Auckland (AKL), Queenstown (ZQN)
- Ab Europa
- Ultra Long Range mit einem Tankstopp
- Letzte Etappe
- Hubschrauber zur Lodge
- Vorlaufzeit
- Mehrere Wochen Vorlauf einplanen — Genehmigungen und Crew-Rotation
Die Insel des ewigen Frühlings
Teneriffa trägt den Namen zu Recht: mild im Februar wie im November — die Winterroute, die unsere europäischen Kunden am häufigsten wiederholen. Vier Stunden nach Süden, und die Jahreszeit wechselt.
- Flughäfen
- Teneriffa Süd (TFS), Teneriffa Nord (TFN)
- Ab Mitteleuropa
- Etwa viereinhalb Stunden
- Typische Flugzeuge
- Midsize bis Super Midsize Jet
- Ideal für
- Wintersonne, Teide, Inselhüpfen per Hubschrauber
Nennen Sie den Ort. Wir finden die Piste.
In der Regel Antwort in unter 15 Minuten, mit konkreten Flugzeugen und All-inclusive-Preisen.