Privatjet-Charter Spanien & Portugal

Die Iberische Halbinsel besteht aus zwei Festlandstaaten, zwei weit voneinander entfernten Inselgruppen – und einer Saison, die die Antwort vollständig verändert. Im Februar ist die Halbinsel ruhig und fast alles kurzfristig verfügbar. Im August sind die Balearen slotkoordiniert, die Begrenzung ist dann das Vorfeld und nicht die Pistenkapazität, und das gewünschte Flugzeug ist möglicherweise längst verplant.

Das Festland

Madrid und Barcelona sind ganzjährig unkompliziert und wickeln Business Aviation professionell ab. Lissabon bringt die Überlastung mit sich, die man von einer Hauptstadt erwartet – einer der Gründe, warum Porto für den gesamten Norden Portugals oft der bessere Ankunftsort ist: eine lange Piste, kein Geländeproblem und das Douro-Tal in bequemer Reichweite. Im Süden ist Málaga das Tor zur Costa del Sol mit eigenem Terminal für die Allgemeine Luftfahrt, Sevilla und Jerez erschließen das Landesinnere Andalusiens, und Faro deckt die Algarve ab.

Die Inseln

Ibiza, Palma und Menorca sind den größten Teil des Jahres gewöhnliche Flüge – und im Juli und August eine Planungsaufgabe. Das Muster ist immer dasselbe: Nicht die Piste ist das Problem, sondern die Abstellfläche. Ein bereits im westlichen Mittelmeerraum stationiertes Flugzeug ist meist günstiger als ein nominell billigeres, das leer anfliegen und dann warten muss; an einem Spitzenwochenende lohnt es sich, den Rückflug-Slot gleich mit dem Hinflug zu vereinbaren.

Die Kanaren sind noch einmal etwas anderes. Sie liegen vor der Küste Afrikas, nicht Europas – rund zweieinhalb bis drei Stunden vom spanischen Festland und vier Stunden oder mehr von Nordeuropa. Damit bestimmt die Streckenlänge und nicht das Ziel die Kabinenklasse. Teneriffa-Süd, Las Palmas, Lanzarote und Fuerteventura nehmen Business Jets problemlos auf.

Grenzen und Formalitäten

Spanien, Portugal und Andorra liegen im Schengen-Raum; innerhalb Schengens entfallen die üblichen Grenzformalitäten. Gibraltar ist die Ausnahme, die häufig übersehen wird: Es liegt außerhalb des Schengen-Raums, obwohl es von Spanien umschlossen ist, und die Landgrenze ist für die Weiterreise relevant. Flüge aus dem Vereinigten Königreich benötigen inzwischen beidseitig Zoll- und Grenzabfertigung – das sollte man einplanen und nicht erst am Tag selbst feststellen.

Wie wir kalkulieren

Ein All-inclusive-Preis je Option – Flugzeug, Besatzung, Treibstoff, Abfertigung, Lande- und Flughafengebühren sowie Steuern – ohne nachträgliche Vermittlungsgebühr und ohne vorherige Mitgliedschaft. In der Saison gibt es auf der Halbinsel besonders viele Positionierungsflüge, Leerflüge sind hier also ungewöhnlich häufig; wir weisen Sie darauf hin, wenn einer zu Datum und Richtung passt, statt zu warten, bis Sie danach fragen.

Jeder Flug wird von einem Betreiber mit gültigem Air Operator Certificate durchgeführt. Wir halten keine eigenen Flugzeuge und stehen von der Anfrage bis zur Landung für die Abwicklung ein.