Privatjet-Charter Australien & Neuseeland

Was bei Australien am häufigsten unterschätzt wird, ist der Maßstab. Perth–Sydney dauert in einem schnellen Jet über vier Stunden – weiter als London–Moskau – und ist ein Inlandsflug. Hier bestimmt die Entfernung und nicht das Ziel das Flugzeug, und eine Reise, die auf der Karte wie ein Katzensprung aussieht, verlangt regelmäßig eine größere Kabinenklasse als dieselbe Strecke in Europa.

Wohin die Business Aviation tatsächlich fliegt

Alle großen Städte haben neben dem Hauptflughafen eine Lösung für die Allgemeine Luftfahrt. Sydney wickelt Geschäftsverkehr in Kingsford Smith und in Bankstown ab, Melbourne in Essendon Fields, das dem Zentrum deutlich näher liegt als Tullamarine, Brisbane in Archerfield und am Hauptflughafen. Gold Coast, Sunshine Coast und Hamilton Island erschließen die Küste von Queensland und das Riff. Hobart öffnet Tasmanien, Cairns den tropischen Norden, Darwin und Broome den abgelegenen Nordwesten – dort werden die Entfernungen zum eigentlichen Planungsproblem.

Neuseeland

Auckland, Wellington und Christchurch sind unkompliziert. Queenstown sollte man sorgfältig planen: Der Platz liegt in einem von Bergen umschlossenen Tal, die Anflüge sind geländebedingt und erfordern eine besondere Qualifikation der Besatzung, und das Wetter schließt ihn häufiger, als Besucher erwarten. Ein wunderbarer Ort zum Ankommen – und einer, den man nicht dem Zufall überlassen sollte. Wir nennen Ihnen immer einen Ausweichflughafen.

Flugzeuge und Verfügbarkeit

In der Region sind deutlich weniger Heavy- und Ultra-Long-Range-Muster stationiert als in Europa oder Nordamerika. Für eine lange Inlandsstrecke ist das meist unproblematisch; für einen Interkontinentalabflug kann es bedeuten, dass das Flugzeug aus Asien oder dem Nahen Osten anpositioniert wird – und diese Positionierung ist ein realer Kostenfaktor, der früh ins Gespräch gehört und nicht als Überraschung ins Angebot.

Auch die Kabotage spielt hier eine Rolle: Ein im Ausland registriertes Flugzeug darf in der Regel keine Passagiere zwischen zwei australischen Punkten befördern, was bestimmt, wer eine rein innerstaatliche Strecke anbieten kann.

Saison

Die Hemisphäre ist umgekehrt: Der australische Sommer dauert von Dezember bis Februar, und mit ihm die Hochsaison – Gold Coast, das Riff und die tasmanische Saison konkurrieren gleichzeitig um dieselben Flugzeuge. Die neuseeländische Skisaison läuft von Juli bis September und lastet Queenstown stark aus. In beiden Fällen gilt dasselbe: früh anfragen, dann wird die Sache unkompliziert.

Wie wir kalkulieren

Ein All-inclusive-Preis je Option – Flugzeug, Besatzung, Treibstoff, Abfertigung, Lande- und Flughafengebühren, Genehmigungen und Steuern – ohne nachträgliche Vermittlungsgebühr und ohne vorherige Mitgliedschaft. Jeder Flug wird von einem Betreiber mit gültigem Air Operator Certificate durchgeführt; wir halten keine eigenen Flugzeuge und stehen für die gesamte Abwicklung ein.